AfricaTwin.LT

imi 5mm varzta ir grezi skylute 2.5 arba 3mm. Va ir stuceris.

nu taip tevai auksarankiai prie ruso zigulius remontuodavo kai net tepalo filtrai, girdejau, buvo deficitas,- vos ne patys dalis konstruodavosi. o dabar, manau, galima kokybiska daikta turet, kuri ir isukt grazu su galvute, ir kokia slangele ant jo maloniai laikosi, ir saiba galima uzdet, kad oro nesugalvotu traukt pro varzto sriegio sona ir nereiktu ten kazkuo tepliot ar verzti daugiau nei reikalinga. nesakau, kad neimanoma pagaminti is varzto, bet paciam maloniau tureti ir naudoti tiksliai tam skirta daikta. cia kaip vini kalt su plaktuku arba su siaip kokia gelezine balvanke galima. ikalsi su abiem, bet su tam skirtu irankiu gausis greiciau, svariau, tvarkingiau, saugiau, kokybiskiau, teisingiau ir patogiau. manau verta

http://uk.rs-online.com/web/p/products/ ... 4E4F4E4526
Pakuoteje 5 vienetai.

tok vaizdas, kad ji naudosi kas antra diena.... tyliu.

5M stuceriukus pasidariau is dviratiniu ventiliu, tik persriegt reikejo nes ten zingsnis per retas. Ir RD04 modeliui nepadeda lenktas atsuktuvas, bent as niekaip neradau galimybes prie to varztelio prilyst pro sona. Teko baka nuimt ir tiesiu atsuktuvu pareguliuot .

vakar aplankytose dviejose Kauno g. auto daliu parduotuvese maciau kruvas stuceriu. man rodos nuo 1.5 lito

_________________
http://www.youtube.com/user/morkiukas

Naujosios Africos variklis nelabai graziai dirbo, todel buvo nuspresta sinchronizuoti karbus.. Is principo gana paprasta, daugiausia laiko uztruko, sugalvojimas, kaip prieiti prie sinchronizavimo varzto.. Su lenktu atsuktuvu taip ir nesupratau kaip imanoma sureguliuoti, nes paprasciausiai nera vietos jam pasukti.. Du kartus pagerus kavos ir parukius, is garaze rastu daiktu sukonstruotas kampinis atskuktuvas, kuris nieko nekainavo, o veike labai gerai ir buvo pakankamai patogu..
Procesas jau matytas:

Laikinas kuro bakas:

O cia sinchronizavimo irankis Paprasciausia terksle, nustatyta per viduri, kad laisvai sukiotusi i abi puses... Pusmetris laido, kuri, kad nepraslystu, reikia apvynnioti apie galvute keleta kartu ir laikyti itempus ir vualia.. Viena ranka laikai terksle, kita atsargiai patempi viena ar kita laido gala.. Veikia 100 %


Po sinchronizavimo ir karbu pareguliavimo variklis pradejo dirbti kaip laikrodukas Nes ir karbai ir sinchronizavimas buvo visiskai nukrypes i pievas..

_________________
I’m not crazy. My reality is just different than yours

Eeee. galima ten prieit ir su paprastu atsuktuvu. Man patogiau is desines puses, Dunsei is kaires ))

Pabandziau savaitgali atlikti sinchronizacija jusu minetais budais. Dirbant varikliui laisvomis apsukomis pavyko pasiekti, kad skystis esantis slanguteje butu abiejose pusese vienodame lygyje, taciau keliant apsisukimus vienas cilindras pradeda skysti traukti labiau. Ant laisvu apsuku vel viskas daugiau maziau vienodai. Ar tai yra normalu? Kaip suprantu traukti abu cilindai turetu vienodai?

_________________
XRV750 RD07a 1997
МОТОЦИКЛ специальный повышенной проходимости ТМЗ-5.952 1990 m.

Nesiparink! Istatyk, kad vienodai butu ant ~1500 ir bus gerai

Nesiparinciau, bet ieskau kodel ant laisvu variklis netolygiai dirba. Kompresija pamatuot sudetinga sitam aparatui?

P.S. Esu mataves tik lengvam auto.

_________________
XRV750 RD07a 1997
МОТОЦИКЛ специальный повышенной проходимости ТМЗ-5.952 1990 m.

Nieko sudetingo. Sonines zvakes gi issisuka be problemu. Tik matuodamas neuzmirsk gaza iki galo atsuk
Gal reikia tik karbus sureguliuot

Kad jau karbai reguliuoti (misinys). Esme tame, kad variklis ne pastoviai blogai dirba, o karts nuo karto. Sunku aprasyt, cia reikia klausyt.

Beja po sinchronizacijos toks jausmas, kad virs 5500 aps vibracijos padidejo...

_________________
XRV750 RD07a 1997
МОТОЦИКЛ специальный повышенной проходимости ТМЗ-5.952 1990 m.

as shtuceriukus HansaFlex'e nusipirkau, ten ir slangute buvo, shtuceriukai po 7 lt plius vamzduko 3m- viso gavosi 20 lt

_________________
96m XRV750

o gal kas zinot kaip misini reguliuot? nes maniske Afrika kartais issauna numetus gaza

_________________
96m XRV750

sakykit chebra kam sita slangele reikalinga?

Gal pades.

_________________

Gal kas gali pasakyti kuri adata kuriame karbiuratoriuje turi buti? Ant vienos adatos J3WB ,ant kitos A07B

bandyk matuoti plonesnė turėtu eiti antram cilindrui, ir žikleris didesnis sukas antram nes jis karščiau dirba

_________________
Suk rankeną arba rankena suks tave

Issiaiskinau. Jei kam prireiks J3WB-priekis, A07B-galas.