XRV650 (RD03) remontai ir profilaktika

stuzer

Nu aišku, dėkui už nuomones. Iš pasisakymų supratau, kad 3mm nėra nei daug, nei mažai. Ant asfalto nesijaučia, bet pasukus ratą ranka - matosi. Kadangi gaila pagal kreivą ratlankį dėvėt naują padangą, tai visgi geriau išsitiesint:)

stuzer

Vakar turėjau nuotykį. Sureguliavau vožtuvų tarpelius, pakeičiau žvakes ir susinchronizavau karbiuratorių. Trauka ir variklio darbas žiauriai pagerėjo! Sinchronizuoti nebuvo taip lengva, kaip įsivaizdavau, bet kažkas pavyko į geresnę pusę. Nusprendžiau pralėkt po profilaktikos. Mocas užgeso už kilometro. Vaizdas toks, kad kuro pompa neveikia. Pėdinau atgal į garažą pasiimt įrankių ir grįžęs nusiardžiau plastikus, išsiėmiau pompą, prijungiau prie akumuliatoriaus. Prijungiant ją atgal pastebėjau, kad labai per lengvai prisijungia. Pasirodo, kad fiškė išsiklibinus. Atklibinau aš ją atgal. Susirinkau afriką ir nuvažiavau jau apie vidurnaktį namo. Tai toks nemalonus nuotykis.

Daranius

įžiūriu gerą perspektyvą krapštuko kampeliui!

kyla neišpasakytas noras paklausti kas prieš tai nepatiko variklio darbe? nenorėdamas įžeisti dar klausiu kaip nustatytas variklio darbo pagerėjimo "žiaurumas"?

stuzer

Daranius rašė:

įžiūriu gerą perspektyvą krapštuko kampeliui!

kyla neišpasakytas noras paklausti kas prieš tai nepatiko variklio darbe? nenorėdamas įžeisti dar klausiu kaip nustatytas variklio darbo pagerėjimo "žiaurumas"?

Su pasimėgavimu galiu atsakyti;D
Man dar tik vyksta pratinimasis prie šito motociklo. Tiek iš važinėjimo pusės, tiek iš krapštymo pusės. Prieš karbų sinchronizavimą ties 2000-3000 rpm būdavo toks jausmas lyg važiuotum su vieno cilindro mocu per aukšta pavara. Toksai kalatojimasis taip sakant. Dar vienas simptomas - stovint ant laisvo staigiai atsukus rankeną, variklis lėtai susirinkdavo apsukas: atsuki ir variklis pora apsukimų užspringsta, o tada jau užsigazuoja. Jei ne į temą, tai variklio darbo pagerėjimo žiaurumą nustačiau pagal taip, kaip žiauriai reikia atsukti rankeną, kad variklis pora apsukimų užspringtų;D nežinau ar čia geras kriterijus, pakomentuokit kas galit detaliau... Trumpai tariant, juntamai pagerėjo variklio trauka, darbo tolydumas ir sumažėjo vibracijos prie mažų apsukų. Reguliavimas buvo sudėtingas todėl, kad naudojau U formos silikoninę žarnelę. Turėjau tokią problemą, kad priekinis cilindras trukčiodavo skystį ir jį taškydavo esant žemoms apsukoms. Kitą kartą darysiu su didesnio diametro žarnele (daugiau masės, daugiau inercijos skystyje, rodmenys pastovesni). Taip pat skirtingi slėgių skirtumai prie skirtingų apsukų, bet bandžiau surasti vidurkį.

Dar vienas dalykas - po žiemos afrika numetus apsukas šaudydavo (per daug). Tai pasitaisė sureguliavus tarpelius.

Hanss

Nereikia jokios storesnes zarneles. Pacioj apacioj, kur persilenkia slangele isuk samarieza (liet. medvarzti) su didesne saiba (liet. poverzle) ir ja uzspausk slangele. Uzvedes moca atsukinek medvarzti kol skystis prades judet.

barada

Malacius Stucer, kaip pastebejau tau "limpa" naktiniai remontai, kaip ir isvaziavimas i sliota, nutrukus sankabai , remontavaisi ir nakti atvaziavai, dziugu kad turi energijos ir noro "pasikrapstyt" prie moco...

Artūras

stuzer rašė:

Vakar turėjau nuotykį. Sureguliavau vožtuvų tarpelius, pakeičiau žvakes ir susinchronizavau karbiuratorių. Trauka ir variklio darbas žiauriai pagerėjo! Sinchronizuoti nebuvo taip lengva, kaip įsivaizdavau, bet kažkas pavyko į geresnę pusę. Nusprendžiau pralėkt po profilaktikos. Mocas užgeso už kilometro. Vaizdas toks, kad kuro pompa neveikia. Pėdinau atgal į garažą pasiimt įrankių ir grįžęs nusiardžiau plastikus, išsiėmiau pompą, prijungiau prie akumuliatoriaus. Prijungiant ją atgal pastebėjau, kad labai per lengvai prisijungia. Pasirodo, kad fiškė išsiklibinus. Atklibinau aš ją atgal. Susirinkau afriką ir nuvažiavau jau apie vidurnaktį namo. Tai toks nemalonus nuotykis.

Matosi, kad energijos turi už 3-s, bet nepamiršk, kad yra žmonių, tvirtinančių, kad RD03 važiuoja ir be siurblio, tik reikia tiesiai žarneles sujungt. Jei būtum tą prisiminęs, gal būtum garaže fiškę tvarkęs. Tuo labiau, kad toji fiškė labai jau sup...toj vietoje

Daranius

Artūras rašė:

stuzer rašė:

Vakar turėjau nuotykį. Sureguliavau vožtuvų tarpelius, pakeičiau žvakes ir susinchronizavau karbiuratorių. Trauka ir variklio darbas žiauriai pagerėjo! Sinchronizuoti nebuvo taip lengva, kaip įsivaizdavau, bet kažkas pavyko į geresnę pusę. Nusprendžiau pralėkt po profilaktikos. Mocas užgeso už kilometro. Vaizdas toks, kad kuro pompa neveikia. Pėdinau atgal į garažą pasiimt įrankių ir grįžęs nusiardžiau plastikus, išsiėmiau pompą, prijungiau prie akumuliatoriaus. Prijungiant ją atgal pastebėjau, kad labai per lengvai prisijungia. Pasirodo, kad fiškė išsiklibinus. Atklibinau aš ją atgal. Susirinkau afriką ir nuvažiavau jau apie vidurnaktį namo. Tai toks nemalonus nuotykis.

Matosi, kad energijos turi už 3-s, bet nepamiršk, kad yra žmonių, tvirtinančių, kad RD03 važiuoja ir be siurblio, tik reikia tiesiai žarneles sujungt. Jei būtum tą prisiminęs, gal būtum garaže fiškę tvarkęs. Tuo labiau, kad toji fiškė labai jau sup...toj vietoje

ar tam neturi būti atitinkamas kuro kiekis bake?:)

Hanss

Mrarius650 jau ne pirmi metai be kuro siurblio vazineja. Ir visai px kiek bake bendzino.

stuzer

Gal kas Vilniuj turit ir pusdieniui galit paskolint vožtuvų spyruoklių suspaudėją? Arba galiu atsivežti galvutę ir vietoj susidėti spyruokles

Dunse

stuzer rašė:

Gal kas Vilniuj turit ir pusdieniui galit paskolint vožtuvų spyruoklių suspaudėją? Arba galiu atsivežti galvutę ir vietoj susidėti spyruokles

pasuk 8659 1du trys96

dazas

Sveiki.Gal kas pasakysite kokius tarpelius reikia daryti reguliuojant voztuvus xrv650?

Rokas_SR

dazas rašė:

Sveiki.Gal kas pasakysite kokius tarpelius reikia daryti reguliuojant voztuvus xrv650?

(intake): 0,15 MM
(exhaust):0,20 MM

dazas

Nors ne mechanikas esu,bet susireguliavau,dirba geriau.Aciu Rokas.

gvidasba

dazas rašė:

Nors ne mechanikas esu,bet susireguliavau,dirba geriau.Aciu Rokas.

O koks variklio darbas pries tai buvo?

stuzer

Darydamas profilaktinį karbiuratoriaus valymą pastebėjau, kad įtrūkusios taip vadinamos "air-cut" vožtuvo diafragmos. Kažkur paskaičiau, kad tas vožtuvas uždaro orą ir riebina mišinį kai yra numetamas gazas. Dabar supratau, kodėl šaudo mano afrika. Gal kam teko susidurt su tokia problema (tinka RD04, dėl kitų- nežinau)? Iš kur pirkot diafragmas ar klijavot su kokiais gumos klijais? Dar girdėjau, kad galima tą vožtuvą eliminuot ir įdėti riebesnį pilot jet, tik nesugalvočiau kaip.

Daranius

stuzer rašė:

Darydamas profilaktinį karbiuratoriaus valymą pastebėjau, kad įtrūkusios taip vadinamos "air-cut" vožtuvo diafragmos. Kažkur paskaičiau, kad tas vožtuvas uždaro orą ir riebina mišinį kai yra numetamas gazas. Dabar supratau, kodėl šaudo mano afrika. Gal kam teko susidurt su tokia problema (tinka RD04, dėl kitų- nežinau)? Iš kur pirkot diafragmas ar klijavot su kokiais gumos klijais? Dar girdėjau, kad galima tą vožtuvą eliminuot ir įdėti riebesnį pilot jet, tik nesugalvočiau kaip.

pas mane ir panašūs simptomai, bet dar niekur lįsti nedrįsau. būtinai pasiplėtok ta tema kai ką naujo sužinosi

AfricaTwin.LT

XRV650 (RD03) remontai ir profilaktika

Dabar prisijungę