AfricaTwin.LT

Visiskai nereiskia, kad darysiu taip, mano visi motociklai buvo visiskai standartiniai, pasakysiu dar daugiau, kad nekisau nagu nei prie vieno siolaikino savo moco karbiuratoriaus, neskaitant rusishkos technikos. Baikalo pavizdys yra puikus irodymas, kaip profesionaliai daryti intervencija. Ir dar, kai sakoma, kad investicija geriau daryti i sauguma, perkant geras apsaugas ir shalmus. Ir vieni ir kiti bus teisus. Mano galva svarbiausia yra tai, kad mes gyvename tokiu laiku, kad galime rinktis kaip daryti.
Rushanas Africa
Gyvenimas grazus...

Bendravimo menas, taip diplomatiskai pateikti nuomone

Juk Rushanas uz bendravimo kursus dar ir pinigus moka, tai kitaip but ir negaletu....

K&N savininku prasymu idedu aiskesnes nuotraukas pries ir su papildoma juosta




Originalus ir kiti oro filtrai turi paralonine juostele-tarpine apacioje , K&N filtras neturi parolonines tarpines. Naudoju paprasta langu sandarininmui naudojama juostele kuria priklijuoju nuvalius oro filtro pavirsiu su nuriebalintoju.

as kiekvienam oro filtrui dar kokiu salidolo pakaitalu sutepu paralonine dali, kur glaudziasi prie filtro dezes

_________________
http://www.youtube.com/user/morkiukas

dėkui už patarimus. Truputį storesnę tarpinę įklijavau - žiūrėsiu kaip įsikomponuos. Aš irgi į šitą reikalą kiek paranojiškai žiūriu - paprasto filtro kraštus ir dalį, esančią už filtro, nupurkšdavau tepalu - nuėmus filtrą iškart pasimato visas sandarumas.

_________________
А ты тормоза смазал?

Nu tu kaip ralistas turetum zinot, kad kuo daugiau sudegini misinio, tuo galingumas didesnis.
Kai maziau kuro tai galia krenta, o kas galvoja, kad atvirksciai ir nueina i nesaugia zona tai greit susipazysta su detonacija.

Keletas dalikeliu tiems kas iesko papildomu galiu;

1. Issemus glusuko antgali is ARROW DAKAR 5 HP dingsta (DYNO testas )
Lieseja kuro misinys

Įdomu būtų pamatyti sukimo momento ir galios kreives prieš ir po?

_________________
Suk rankeną arba rankena suks tave

[quote="Motobang"]Įdomu būtų pamatyti sukimo momento ir galios kreives prieš ir po

Atsiusiu daugiau info is Dyno testu veliau, kai isbandysius visus numatytus variantus.
Su standartine,visiskai gamykline;gamyklinis glusakas,orginalus filtras,zikleriai 115 . Gerai sureguliuota, subalancuota
issuko 58.04bhp prie 7061.6rpm. Torque 64.36NM
Asmeniskai man toks rezultatas labai geras,bet norisi isbandyti kitus variantus

Naujuju motociklu nurodytos HP su tikrosiomis skiriasi zenkliai pvz; YAMAHA SUPER TENERE is 109hp dyno parodo tik 93.85 HP, TRIUMP EXPLORER XC 135HP-119.69hp, naujasis BMWR1200GS 125HP-116.42HP

O tai hp nurodo ne motoro? nes ant rato tai tiek nebelieka....

Greičiausiai gamintojai nurodo motoro duomenis paimtus pas save laboratorijoj, visada juk geriau paskelbti geresnes charakteristikas... Tai netgi ir naujo moco motoro parodymai skirsis nuo pateiktų gamintojų dėl skirtingų dyno stendų veikimo principų, matavimo procedūrų, aplinkos poveikio, stendo kalibravimo (bent gamintojai tai žinau, kad yra labai stipriai įkišti į matavimo standartų rėmus). Tikslesni duomenys gaunasi matuojant tiesiai nuo variklio (tai aktualu darant daug variklio pakeitimų ir stebint jų įtaką), nors reguliuojant mocą realiom kelio sąlygom geriau matuoti sukimo momentą ant rato, tačiau matuojant ant rato galimos didesnės paklaidos dėl rato ir būgno praslydimo, padangos dinaminės deformacijos. Matavimų darytų prieš keletą savaičių irgi negali visiškai lyginti su šiandieniniais, nebent kiek įmanoma išlaikytos tos pačios matavimo sąlygos, taigi į tuos pokyčius reikia žiurėti atsargiai...

_________________
Suk rankeną arba rankena suks tave

Hondai xrv respect !! turedama toki konkurenta kaip Super tenere su 70HP savo duomenu- 60HP "neispute "
Daugelis siuolaikiniu modeliu prisideda hp del esamos konkurencijos.

Automobiliu gamintojai irgi meluoja, kiek sukom - nauju masinu charakteristikos aplamai melas. Praktiskai nemelavo tik 20 metu senumo Honda VTEC ir BMW M Power varikliai (tik -3-5%). Tai kad 58.04 yra nerealus rezultatas. Tikrai respect:)

_________________
a.k.a. Kos

man atrodo Motobang labai teisingai pastebėjo, jog gamintojai tuos testus greičiausiai atlieka tiesiogiai nuo variklio, o ne nuo rato, todėl ir duomenys yra kiti.

_________________
А ты тормоза смазал?