Kontaktu oksidacijos prevencija

Everdinas

Pristatau dar viena durnumo irodyma.
Pradejo kristi itampa 0,8 - 1 V lyginant su akumuliatoriaus klemomis VS spyneles kontaktas
Netradicinis atvejis, bet pastebejau, nes mano tripmasteris matuoja itampa, ir pradejo keiktis rodydamas 11 +/-0,5 V
Nusprendziau kaip senas elektrikas - jei ant akumuliatoriaus yra gera itampa (vazinejau testeri su scotchu prie bako priklijaves)
tai rele gera.
Ir pradejau ieskoti slieku visuose sujungimuose, maseje ir tt.
tam tikslui netgi prisikasiau iki jungciu, kur po oro filtru yra.
Visas jungtis ir saugiklius supurshkiau su teisingu kontaktu antioksidatoriumi.
Nepadejo isspresti problemos, bet likau patenkintas, nes kaikurie kontaktai buvo oksiduoti.
Ir ka jus manote, vel is naujo nulitavau 7 reles reguliatoriaus laidus, prilitavau naujos reles laidus (,,,keiksmazodziai...)
Viskas susitvarke.
Nepaaiskinami dalykai - kaip galima vazineti su "bishki" bloga rele visus metus? Problema prasidejo pernai vasara.
Reziume - verta perziureti kontaktus baikams po 50000km ir senesniems negu 10 metu

Siandien atrode va taip:
Everdinas

Daranius

ar teisingai supratau, kad buvo pakeista rėlė?

einu į kampą nusibausti ir baigiu skųstis, kad neturiu laiko perlituoti rėlės kontaktų (jie pas mane vis dar originaliai sujungti), o krovimo įtampa į tripmasterį ateina 12,7V (su šviesom) ir 13,8V (be šviesų).

P.S. ar aušinimo skysčio ne per mažai?

Everdinas

Daranius rašė:

ar teisingai supratau, kad buvo pakeista rėlė?

einu į kampą nusibausti ir baigiu skųstis, kad neturiu laiko perlituoti rėlės kontaktų (jie pas mane vis dar originaliai sujungti), o krovimo įtampa į tripmasterį ateina 12,7V (su šviesom) ir 13,8V (be šviesų).

P.S. ar aušinimo skysčio ne per mažai?

aha rele pakeiciau, tas pats itampos kritimas, kaip pas tave , bet manau jau velu pit Borzomi reiks rele keisti. lituoti butina, uzmesk aki i 3 geltonu laidu jungti, jei pasvilus - nera shansu relei, skysciui neturiu pinigu

Paulius

Pati RR dažniausiai nebūna kalta, o kalti pliuso ir minuso kontaktai. Galima neliesti jungčių, o tiesiai nuo relės, negailint lydmetalio ir laidų storio, išvesti pliusą tiesiai į akumą ir minusą prie kokio patikimo rėmo sujungimo arba irgi į akumą.

Daranius

Paulius rašė:

Pati RR dažniausiai nebūna kalta, o kalti pliuso ir minuso kontaktai. Galima neliesti jungčių, o tiesiai nuo relės, negailint lydmetalio ir laidų storio, išvesti pliusą tiesiai į akumą ir minusą prie kokio patikimo rėmo sujungimo arba irgi į akumą.

tai yra dvi jungtys. kita su 7-iais laidais berods, ką su ana tada daryti?:)

Everdinas

nekomplikuokit reikalo, jei jau prieinat prie laidu vedziojimo - pjaunat nafig 2 jungtis nuo reles ir lituojat na priamuju, jei ne per velu, zinoma (mano variantas)
Jei toliau gilinantis - rele pastaciau ant radijatoriaus, kuris su termopastos pagalba turi gera kontakta su remu ir rele , zinoma

Ž. A.

ant fiskiu naudokite polfett. wurth katalogo numeris 08901041. pritepi ten jo ir sujungi. joks vanduo ir oras nepateks i jungti ir nebus oksidacijos.
originaliai jis skirtas aptepti akumuliatoriaus klemas po to, kai svariai prisukti laidai prie akumo.

songoks · **Užsiregistravo:** 19 Rgp 2012, 20:36 **Pranešimai:** 47

Pas mane tas pats variantas. itampa krenta vienu voltu ijungus sviesas prie spineles, ant akumuliatoriaus rodo gera krovima. Snd pakeiciau rele, nes senoji sugedo. sulitavau tik geltonus laidus, apvalia fiske palikau, nemaciau jokiu oksidacijos pozymiu, bet darbar keiciasi nuomone, paskaicius Everdino problemos sprendima. Manau ir man teks lupti laukan ta apvalia jungti ir viska jungti tiesiogiai.

Everdinas

songoks rašė:

Pas mane tas pats variantas. itampa krenta vienu voltu ijungus sviesas prie spineles, ant akumuliatoriaus rodo gera krovima. Snd pakeiciau rele, nes senoji sugedo. sulitavau tik geltonus laidus, apvalia fiske palikau, nemaciau jokiu oksidacijos pozymiu, bet darbar keiciasi nuomone, paskaicius Everdino problemos sprendima. Manau ir man teks lupti laukan ta apvalia jungti ir viska jungti tiesiogiai.

Apvali jungtis neturetu daryti bedu, bet sulitavus geriau miegasi. Rekomenduoju paziureti jungti po oro filtru, tokia su raudonais galingais laidais. buna oksido. Ir siaip jei jau ardysi, nepageilek supurksti visu is eiles kas pasitaikys.
Everdinas

songoks · **Užsiregistravo:** 19 Rgp 2012, 20:36 **Pranešimai:** 47

Nebera jau ir apvalios jungties

viskas sulituota, gerai izoliuota, jokio laidu kaitimo nera, tad manau gerai sulitavau

, taciau kritimas vistiek liko 1v, reikes ziureti ta jungti po oro filtru.

Daranius

songoks rašė:

Nebera jau ir apvalios jungties

viskas sulituota, gerai izoliuota, jokio laidu kaitimo nera, tad manau gerai sulitavau

, taciau kritimas vistiek liko 1v, reikes ziureti ta jungti po oro filtru.

ar teisingai supratau kad čia yra kritimas per įjungus šviesas?
negi tai nėra normalu?

Everdinas

Daranius rašė:

songoks rašė:

Nebera jau ir apvalios jungties

viskas sulituota, gerai izoliuota, jokio laidu kaitimo nera, tad manau gerai sulitavau

, taciau kritimas vistiek liko 1v, reikes ziureti ta jungti po oro filtru.

ar teisingai supratau kad čia yra kritimas per įjungus šviesas?
negi tai nėra normalu?

Ant 5000apsuku - nenormalu
Max 0,3V

Paulius

Kur atsiranda kritimas? Jei matuojant ant akumuliatoriaus, tai 1V per daug ir kalti relės laidai. O jei priekinėj daly (prikurkė, jungtys) matuojant toks skirtumas- tai laidų-jungčių iki lempos kaltė, nepriklausomai nuo relės. Omo dėsnis

Daranius

Paulius rašė:

Kur atsiranda kritimas? Jei matuojant ant akumuliatoriaus, tai 1V per daug ir kalti relės laidai. O jei priekinėj daly (prikurkė, jungtys) matuojant toks skirtumas- tai laidų-jungčių iki lempos kaltė, nepriklausomai nuo relės. Omo dėsnis

Teisingai, Pauliau, manau labai tiksliai pastebėjai kodėl aš su Everdinu nesusikalbu. Aš gi įtampą matuoju, kuri ateina į tripmasterio apšvietimą

Motobang

Kadangi esu susimontavęs voltmetrą, keletą kartų pastebėjau įtampos kritimą važiuojant ar tik užkūrus iki 12,1-12,v. Šiaip normaliai pas mane krovimo įtampa su įjungtais ilgais pr. žibintais 13,6-13,7V kartu su sildomom rankenom apie 13.5V. Pagal Haynes manualą afrikai krovimo įtampa turi būti 14-15v. Pas mane kaip ir užribos, todėl nusiteikęs sliekų ieškoti. Kokią krovimo įtampa rodo pas jus kolegos afrikiečiai turintys galimybę ją pamatuoti su įjungtomis igomis šviesomis?

Daranius

Motobang rašė:

Kadangi esu susimontavęs voltmetrą, keletą kartų pastebėjau įtampos kritimą važiuojant ar tik užkūrus iki 12,1-12,v. Šiaip normaliai pas mane krovimo įtampa su įjungtais ilgais pr. žibintais 13,6-13,7V kartu su sildomom rankenom apie 13.5V. Pagal Haynes manualą afrikai krovimo įtampa turi būti 14-15v. Pas mane kaip ir užribos, todėl nusiteikęs sliekų ieškoti. Kokią krovimo įtampa rodo pas jus kolegos afrikiečiai turintys galimybę ją pamatuoti su įjungtomis igomis šviesomis?

bus labai įdomu pamatyti išvadas, kadangi mano situacija įtariu panaši... pagal Everdino parodymus supratau kad man jau šviečiasi stimpanti krovimo rėlė...

songoks · **Užsiregistravo:** 19 Rgp 2012, 20:36 **Pranešimai:** 47

Jauciu, kad jums gresia reles gedimas, ar labai karsta rele?

ztarakan

Krovimo itampa ir reles kaitimas taip pat priklauso ir nuo akumuliatoriaus bukles . Senas naujas , pakrautas , baigiantis ssikrauti ir tt . Taip pat nuo papildomu irengimu kiekio ir galingumu .

Motobang

songoks rašė:

Jauciu, kad jums gresia reles gedimas, ar labai karsta rele?

Nu kaista, o kiek labai sunku pasakyti...

Daranius

Daranius rašė:

ar teisingai supratau, kad buvo pakeista rėlė?

einu į kampą nusibausti ir baigiu skųstis, kad neturiu laiko perlituoti rėlės kontaktų (jie pas mane vis dar originaliai sujungti), o krovimo įtampa į tripmasterį ateina 12,7V (su šviesom) ir 13,8V (be šviesų).

P.S. ar aušinimo skysčio ne per mažai?

vaginagi - atėjo tiesos metas:

Prikabintas failas:

_MG_1366.jpg

iki tokių rezultatų priveda tingėjimas ir tikėjimas, kad viskas yra gerai... tai dar kartą parodė, kad didelis pasitikėjimas savimi, tėra ne kas kitas, o tik realios situacijos nežinojimas ir savęs apgaudinėjimas...

AfricaTwin.LT

Kontaktu oksidacijos prevencija

Dabar prisijungę