Fludas (ne i tema)

Daranius

Rokas_SR rašė:

Daranius rašė:

kaip čioperistai važiuoja į sliotus:

Prikabintas failas:

13659077_1259709414053338_5179068182694676557_n.jpg

Ten mėlynas Gardlis su dviratiniu ratu?

nea, ten tiesiog dar dviratis yra prisiglaudęs

gvidasba

Ech jauciu ir as silpnybe custom cioperiams

Konstantinas

gal kam pravers:) Kaip isimti prikepusi guoli:)))
https://www.facebook.com/sashmi001/vide ... 608740754/

Pakeleivis

Konstantinas rašė:

gal kam pravers:) Kaip isimti prikepusi guoli:)))
https://www.facebook.com/sashmi001/vide ... 608740754/

Netikėtas ir įdomus sprendimas, bet motociklui tikriausiai netiktų, nes abi pusės kiauros.

Drakas

Dima Belarusas teigia, kad cia litwiniska kawa...
Palikta baloje su ekipu. Vadeliotojas 130 km pesciomis 3 dienas iki federalines trasos zingsniavo.
Tadum virs 1000 km pakeleivingomis masinomis iki Magadano, o is ten lektuvu namo.
Drasus ir kietas bicas turetu buti tas vadeliotojas.
Su tokiu mocu, vienas...
Jooo, geleziniai kiausai. Respect'as dideliausias
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Artūras

Beje, Belarusas visokeriopai "nepritaria" važiavimui vienam ir ir 'asfaltiškai' pasiruošus. Jo komentarų neversiu- neverčiami. Iš dalies jam pritariu, bet ... negaliu pasmerkti nelaimėlio Kawos draiverio. Jo drąsa jau biški viršija avantiūrizmo ribą...
Facebooke netiesioginis kontaktas (per brolį) yra. Sakė jau ieško kito moco. Linkiu jam išsirinkti geriausią ir nebepalikinėt jokioje šiknaskylėje

Konstantinas

Idomu koks moco likimas:)

Artūras

Man, beje, tas klausimas irgi stovi😉 Išsiaiškinsim rugsėjo pradžioje Zalochvenje 😃

Pacesas

https://www.youtube.com/watch?v=rWYWaaCVwro Man čia naujiena. Dar nė vienas motociklininkas man tokio dalyko nėra pasakoję, bet idėja nebloga, patiko.

Drakas

Artūras rašė:

Man, beje, tas klausimas irgi stovi😉 Išsiaiškinsim rugsėjo pradžioje Zalochvenje 😃

Rašė veidaknygėje, kad trise tą mocą vos išlupo ir "padovanojo" vietiniams jakutams (jei tie sugebės iš ten mocą pasiimti) :roll:

Konstantinas

https://www.facebook.com/meccanicodim3r ... 0991266458

Paulius

Konstantinas rašė:

https://www.facebook.com/meccanicodim3rda/photos/?tab=album&album_id=1055080991266458

nu jo..

bet aš vis tiek dairaus BMW

Reik žiūrėt ne tik blogus pavyzdžius, bet ir realiai įvertint statistiką. BMW yra bene sunkiausioms kelionėms dažniausiai naudojami baikai, pažiūrėkit kiek rtw kelionių atlaiko. Perkrauti, nesveikais keliais, atstumais ir krūviais.
Nesakau, kad Honda kažkuo blogiau, bet realiai prieš naują Africą nieko panašaus japonai neturėjo, turint omeny, kad senoji Africa yra realiai beveik 30 metų senumo technologijos..
O single-side galinė šakė iš vis yra durnų inžinierių išmislas, kurstomas a la "grožio" ištroškusių vartotojų. Tegu toliau lūžta, kad vieną dieną nebeliktų

Nors jas sėkmingai naudoja tiek Honda, tiek kiti.

Daranius

Paulius rašė:

Konstantinas rašė:

https://www.facebook.com/meccanicodim3rda/photos/?tab=album&album_id=1055080991266458

O single-side galinė šakė iš vis yra durnų inžinierių išmislas, kurstomas a la "grožio" ištroškusių vartotojų. Tegu toliau lūžta, kad vieną dieną nebeliktų

Nors jas sėkmingai naudoja tiek Honda, tiek kiti.

nesakyčiau, kad taip į vienus vartus - visgi turi ir savo privalumų: visų pirma aktualus klausimas, tai svorio mažinimas, o kitas irgi labai praverčiantis privalumas - daug paprastesnis rato nuėmimas.

Paulius

Daranius rašė:

nesakyčiau, kad taip į vienus vartus - visgi turi ir savo privalumų: visų pirma aktualus klausimas, tai svorio mažinimas, o kitas irgi labai praverčiantis privalumas - daug paprastesnis rato nuėmimas.

nea:
Single-sided swingarms need to be much stiffer than the double-sided versions, to accommodate the extra torsional forces, and as a result, they are usually heavier than double-sided arms.

Dėl rato nuėmimo sutinku, kad lengvesnis. Bet tai mažas pliusas palyginus su dideliais minusais.

Daranius

Paulius rašė:

Daranius rašė:

nesakyčiau, kad taip į vienus vartus - visgi turi ir savo privalumų: visų pirma aktualus klausimas, tai svorio mažinimas, o kitas irgi labai praverčiantis privalumas - daug paprastesnis rato nuėmimas.

nea:
Single-sided swingarms need to be much stiffer than the double-sided versions, to accommodate the extra torsional forces, and as a result, they are usually heavier than double-sided arms.

Dėl rato nuėmimo sutinku, kad lengvesnis. Bet tai mažas pliusas palyginus su dideliais minusais.

aš šituo wikipediniu teiginiu nepasitikėčiau, nes prieš tai rašoma, kad tokie dalykai montuojami lengvuose motocikluose arba motoroleriuose, o ir šaltinio iš kurio cituota nėra... ir grįžtant prie tų fotkių, tai tokių sulaužymų turbūt nebūtų - iš profilio matosi, kad ten skardelė aliuminio profilio sudėta...

Paulius

Daranius rašė:

aš šituo wikipediniu teiginiu nepasitikėčiau, nes prieš tai rašoma, kad tokie dalykai montuojami lengvuose motocikluose arba motoroleriuose, o ir šaltinio iš kurio cituota nėra... ir grįžtant prie tų fotkių, tai tokių sulaužymų turbūt nebūtų - iš profilio matosi, kad ten skardelė aliuminio profilio sudėta...

nu ok, ginčijamės iki galo

Šitas išsamesnis?:
http://www.motorcyclenews.com/news/2001 ... explained/
Pliusas įvardintas akivaizdus - lenktynėse, kai reikia staigiai pakeisti ratą. Ir mes puikiai žinome, kaip populiaru lenktyninius elementus įtraukti į "buitinius" auto ir motociklus - čia grynai mados reikalas, o ne funkcionalumo. Pilnas Panevėžys ir Šiauliai bmw auto su "lesyklomis" ir spoileriais, nes chebra lenktynėse tokius dalykus matė. Taip pat visokie kapotų rakinimai su "kliopsais", bako dangtelių, skirtų greitam kuro pildymui imitacija ir kt. pribumbasai paimti iš sportinių auto ir beviltiškai atrodantys ant gatvinių auto. Tas pats su mocais. Imami lenktyniniai elementai, kurie visiškai nepasiteisina kasdieniniame važiavime. Čia kelionėse yra tikslas pakeisti ratą per sekundes? Sporte daug kas aukojama dėl sekundžių, net ir šakių konstrukcija. Straipsny aiškiai įvardinta, kad "single-sided swingarms have to be larger and more heavily engineered to enable them to cope with the stresses imposed upon them, increasing unsprung weight". O tas "unsprung weight" ir yra neamortizuojamas svoris - pačio rato ir šakės svoris. O jei dar su kardanu, tai svoris dvigubėja. Primenu, kad priekinės verstos šakės atsirado būtent tam, kad išlengvinti neamortizuojamą svorį.
Nu žodžiu, tikrai gavosi Fludas (ne į temą)

Konstantinas

Labai net i tema:) As tai apie tokiu sakiu nuomones neturejau, kadangi neaktualu kolkas.

Konstantinas

net neabejoju, kad kuzavas liulkoje nakvojo:)

Paveikslėlis

Hanss

Cia kazkaip palandziojau po atogidas.lt ir po autoplius.lt. O normaliu AfricaTwin pardavime kaip ir nera. Susimasciau, gal savo parduot :roll:

Artūras

Hanss rašė:

....Susimasciau, gal savo parduot :roll:

Ar pašėlai? O gal man taviškę paimt? :mrgreen:

AfricaTwin.LT

Fludas (ne i tema)

Dabar prisijungę