Guoliai ir jų keitimas

Konstantinas

Motoshop parduoda ir originalias Honda detales (su Honda logotipais ir tt), nei lievos, nei Yamaha:)

Mariax

Lievomis vadinu neoriginalias. Teiravausi Yamahoj ir gavau atsakymą,kad neorginalios gumos 170lt, pristatymas per 2 sav. Bet pasiūlymu nesusidomėjau.

Ernis

Nezinau kur rasyti,pradejau savo afrikos profilaktika,ir atejau iki guoliu,padangu ir kaladeliu keitimo.Kazkur buvau skaites,kad ratai ties ventiliais buna gerai papuve,tai ir pas mane vaizdelis va toks:

Cia su vieliniu sepeziu ant bulgarkes biski pavaliau.Kaip tokia vieta patvarkyti? Manau reikia kazkaip bent prislifuoti,nes tokia astri vieta gali ir kamera pratrinti :roll:

Laukiu ideju ir atsiprasau uz labai nekokybiska fotke telefonu.

Ž. A.

mano patarimas: aplink visa ratlanki apvyniok duct tape sluoksni, kad spykiai nesiremtu i kamera, o ties ta vieta daugiau palijuok. pries tai kokiais tirstais dazais patepliok dar ten. kokiu hamerite ar pan.

Ernis

Pamaniau gal ten uztept kazko panasaus i epoksidine derva,nu tipo visokiu dabar buna ale "skystas metalas" ir panasiai,arba tokie dvikomponenciai klijai kaip plastelinas?

Ž. A.

siaip, manau, gudriausia butu suzinoti kas per lydinys yra tas ratlankis. tada pagal metalu aktyvuma galima butu apriboti korozija. tarkim, ten aliuminis koroduoja. tada butu logiska pateplioti ta vieta kazkuo, kas turi kalio, licio, natrio kalcio arba magnio. paprasciausia kazkuo su magniu. bet kur tokio velnio rasti, jei visokie prieinami antikoroziniai purskalai pagaminti jau aliuminio arba cinko pagrindu ir skirti saugoti gelezi nuo elektrochemines korozijos. o ratlankis yra anoduotas. galima isardzius vel vezti anoduoti, bet jei ten jau prasidejus tarpkristaline korozija tai nelabai verta vargti.
berasydamas sugalvojau kaip profilaktiskai apsaugot ratlanki nuo korozijos:
reik smulkiom magnio drozlem lengvai pabarstyti lipnia duct tape dali, bet kad dar limpanti liktu ir ja apvynioti ratlanki is vidaus. taip sitokia elektrochemines korozijos apsauga veiks per spykiu galvutes ir isorine ratlankio dali. nes koroduoja tose vietose, kur ratlankio aliuminis lieciasi su maziau elektroaktyviu metalu ir kur buna pazeistas anodavimo sluoksnis. t.y. dazniausiai prie ventilio, kuri tampant prasriegta ventili per ta skyle nusizulina apsauginis disko padengimas. ir vualia: salytyje gelezis-aliuminis atsiradus elektrolito (vandens) koroduoja labiau elektroaktyvus aliuminis. i ta vieta primaisius elektroaktyvesnio uz aliumini magnio aliuminis liktu sveikas kol korozija grauztu magni.
metalu elektroaktyvumo eile:
Li, K, Ca, Na, Mg, Al, Ti, Mn, Zn, Cr, Fe, Cd, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg, Ag, Pt, Au.
salytyje tarpusavyje bet kuriu 2 metalu is sitos eiles elektrolite koroduoja tas, kuris yra kairiau.
va tokias zinias is chemijos kurso univere galima panaudot praktikoje

Hanss

Ž. A. rašė:

..Li, K, Ca, Na, Mg, Al, Ti, Mn, Zn, Cr, Fe, Cd, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg, Ag, Pt, Au...

Nu Zalias... :mrgreen:

Gucul

Z.A. ...tiesiog mendelejevas-praktikas..

o problemos autoriui paprastas patarimas,jeigu tikrai gerai nusveitei surudijusia vieta,uztepk geru gruntiniu dazu ir pirmyn i trasa,kaip minimum sezonui tikrai uzteks... o kai parsivesiu savo Afrikute ir jeigu bus tau idomu galesiu perleisti savo ciela ratlanki

Floater · **Užsiregistravo:** 08 Rgs 2011, 22:17 **Pranešimai:** 9

O kaip jūs mannote, jei nesigirdi jokių pašalinių garsų, ar verta keisti ratų guolius? Motociklas 1987 m. Transalp (XL600VH), ar kada anksčiau buvo keisti guoliai nežinau.
Kiek žiūrėjau internete, tai kaina viso komplekto su apsauginėm gumom apie 50-70 Lt. Ar čia normalios kainos?

tomasn

abejoju ar gazkoki guolio garsa isgirsi, jei jis ir subyres.
na pradzioje prakrapstyk rato vtulkes ir paziurek ar guoliai isvis sukasi ir nekliba. jei viskas tvarkoje, isvalyk sena solid oil ir ikresk naujo uz riebokslio. kaip isivaizduoju, TA rato guoliai pastaruoju metu dedami uzdari?

Dunse

buna pradeda uzt, o buna, kad ima ir subyra. Kaip tomas sako, pasukioji su pirstu ir viskas aisku.
Tavo nurodyta kaina(jei cia uz visus 5 guolius+dar salnikai), tai pigu

Floater · **Užsiregistravo:** 08 Rgs 2011, 22:17 **Pranešimai:** 9

Čia tokia kaina už vieno rato guolių komplektą.
Na kai nusiimsiu ratą, tada ir žiūrėsiu, jei dar kils klausimų, klausiu

Ž.A. patarė, kur pačioj Lietuvoj galima guolių nusiprkt, tai geriau čia vietoj ir bus nusipirkt.

Čia gal ir ne visai šitos temos klausimas, bet kažkiek susiję su guolių keitimu - kaip nuimti galinį (arba priekinį) ratą, jei nėra centrinės kojelės ir motociklo laikiklio/keltuvo? Kišt plytas ar kažką panašaus? Ir ar įmanoma tai padaryt vienam, tarkim jei vienam keliaujant reikėtų nuimti galinį ratą?

Konstantinas

Jeigu vaziuoji netoli, tai po 100km padevetas guolis ikaitins stebule taip, kad ji bus karsta, o jeigu vaziuoji toli - keist ir netaupyk:)

Dunse

Floater rašė:

Čia tokia kaina už vieno rato guolių komplektą.
kaip nuimti galinį (arba priekinį) ratą, jei nėra centrinės kojelės ir motociklo laikiklio/keltuvo? Kišt plytas ar kažką panašaus? Ir ar įmanoma tai padaryt vienam, tarkim jei vienam keliaujant reikėtų nuimti galinį ratą?

moca pasiverti ant sonines kojeles tiek, kad pasikeltu galinis ratas ir pakisi po galine sake kalade belekokia. su priekiu truputi sunkiau, bet irgi imanoma, tik kalade kisi is desines puses po apsauga
Nuotrauku tingiu ieskot, ta va video: ziureti nuo 12min16s http://teritorija.tv/lt/Laidu_irasai/i:8;

africana

dunse su tavo patirtim tik i dakara !

Everdinas

Ž. A. rašė:

siaip, manau, gudriausia butu suzinoti kas per lydinys yra tas ratlankis. tada pagal metalu aktyvuma galima butu apriboti korozija. tarkim, ten aliuminis koroduoja. tada butu logiska pateplioti ta vieta kazkuo, kas turi kalio, licio, natrio kalcio arba magnio. paprasciausia kazkuo su magniu. bet kur tokio velnio rasti, jei visokie prieinami antikoroziniai purskalai pagaminti jau aliuminio arba cinko pagrindu ir skirti saugoti gelezi nuo elektrochemines korozijos. o ratlankis yra anoduotas. galima isardzius vel vezti anoduoti, bet jei ten jau prasidejus tarpkristaline korozija tai nelabai verta vargti.
berasydamas sugalvojau kaip profilaktiskai apsaugot ratlanki nuo korozijos:
reik smulkiom magnio drozlem lengvai pabarstyti lipnia duct tape dali, bet kad dar limpanti liktu ir ja apvynioti ratlanki is vidaus. taip sitokia elektrochemines korozijos apsauga veiks per spykiu galvutes ir isorine ratlankio dali. nes koroduoja tose vietose, kur ratlankio aliuminis lieciasi su maziau elektroaktyviu metalu ir kur buna pazeistas anodavimo sluoksnis. t.y. dazniausiai prie ventilio, kuri tampant prasriegta ventili per ta skyle nusizulina apsauginis disko padengimas. ir vualia: salytyje gelezis-aliuminis atsiradus elektrolito (vandens) koroduoja labiau elektroaktyvus aliuminis. i ta vieta primaisius elektroaktyvesnio uz aliumini magnio aliuminis liktu sveikas kol korozija grauztu magni.
metalu elektroaktyvumo eile:
Li, K, Ca, Na, Mg, Al, Ti, Mn, Zn, Cr, Fe, Cd, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg, Ag, Pt, Au.
salytyje tarpusavyje bet kuriu 2 metalu is sitos eiles elektrolite koroduoja tas, kuris yra kairiau.
va tokias zinias is chemijos kurso univere galima panaudot praktikoje

Nemerkite rato i suru vandeni ir bus viskas ZB (suprantu kaip norisi i jura ivaziuoti pasiekus siaurini, vakarini ar pietini Europos zemyno krasta

) Jei imerkete - ismontuokite ir gerai su karcheriu praplaukite, patikekit, padeda

Everdinas

Konstantinas rašė:

Jeigu vaziuoji netoli, tai po 100km padevetas guolis ikaitins stebule taip, kad ji bus karsta, o jeigu vaziuoji toli - keist ir netaupyk:)

As guolius keiciu profilaktiskai pries kiekviena rimta kelione >10000km. senus pasiimu kaip atsarginius. Teko su senais gelbeti afrikieti nepadariusi namu darbu, kai tik kirtome rusijos-mongolijos siena. Ne karve kainuoja, netaupykite...

Antanas

Ž. A. rašė:

siaip, manau, gudriausia butu suzinoti kas per lydinys yra tas ratlankis. tada pagal metalu aktyvuma galima butu apriboti korozija. tarkim, ten aliuminis koroduoja. tada butu logiska pateplioti ta vieta kazkuo, kas turi kalio, licio, natrio kalcio arba magnio. paprasciausia kazkuo su magniu. bet kur tokio velnio rasti, jei visokie prieinami antikoroziniai purskalai pagaminti jau aliuminio arba cinko pagrindu ir skirti saugoti gelezi nuo elektrochemines korozijos. o ratlankis yra anoduotas. galima isardzius vel vezti anoduoti, bet jei ten jau prasidejus tarpkristaline korozija tai nelabai verta vargti.
berasydamas sugalvojau kaip profilaktiskai apsaugot ratlanki nuo korozijos:
reik smulkiom magnio drozlem lengvai pabarstyti lipnia duct tape dali, bet kad dar limpanti liktu ir ja apvynioti ratlanki is vidaus. taip sitokia elektrochemines korozijos apsauga veiks per spykiu galvutes ir isorine ratlankio dali. nes koroduoja tose vietose, kur ratlankio aliuminis lieciasi su maziau elektroaktyviu metalu ir kur buna pazeistas anodavimo sluoksnis. t.y. dazniausiai prie ventilio, kuri tampant prasriegta ventili per ta skyle nusizulina apsauginis disko padengimas. ir vualia: salytyje gelezis-aliuminis atsiradus elektrolito (vandens) koroduoja labiau elektroaktyvus aliuminis. i ta vieta primaisius elektroaktyvesnio uz aliumini magnio aliuminis liktu sveikas kol korozija grauztu magni.
metalu elektroaktyvumo eile:
Li, K, Ca, Na, Mg, Al, Ti, Mn, Zn, Cr, Fe, Cd, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg, Ag, Pt, Au.
salytyje tarpusavyje bet kuriu 2 metalu is sitos eiles elektrolite koroduoja tas, kuris yra kairiau.
va tokias zinias is chemijos kurso univere galima panaudot praktikoje

Vaj Žalias prajuokino negaliu :lol:

Everdinas

Antanas rašė:

Ž. A. rašė:

siaip, manau, gudriausia butu suzinoti kas per lydinys yra tas ratlankis. tada pagal metalu aktyvuma galima butu apriboti korozija. tarkim, ten aliuminis koroduoja. tada butu logiska pateplioti ta vieta kazkuo, kas turi kalio, licio, natrio kalcio arba magnio. paprasciausia kazkuo su magniu. bet kur tokio velnio rasti, jei visokie prieinami antikoroziniai purskalai pagaminti jau aliuminio arba cinko pagrindu ir skirti saugoti gelezi nuo elektrochemines korozijos. o ratlankis yra anoduotas. galima isardzius vel vezti anoduoti, bet jei ten jau prasidejus tarpkristaline korozija tai nelabai verta vargti.
berasydamas sugalvojau kaip profilaktiskai apsaugot ratlanki nuo korozijos:
reik smulkiom magnio drozlem lengvai pabarstyti lipnia duct tape dali, bet kad dar limpanti liktu ir ja apvynioti ratlanki is vidaus. taip sitokia elektrochemines korozijos apsauga veiks per spykiu galvutes ir isorine ratlankio dali. nes koroduoja tose vietose, kur ratlankio aliuminis lieciasi su maziau elektroaktyviu metalu ir kur buna pazeistas anodavimo sluoksnis. t.y. dazniausiai prie ventilio, kuri tampant prasriegta ventili per ta skyle nusizulina apsauginis disko padengimas. ir vualia: salytyje gelezis-aliuminis atsiradus elektrolito (vandens) koroduoja labiau elektroaktyvus aliuminis. i ta vieta primaisius elektroaktyvesnio uz aliumini magnio aliuminis liktu sveikas kol korozija grauztu magni.
metalu elektroaktyvumo eile:
Li, K, Ca, Na, Mg, Al, Ti, Mn, Zn, Cr, Fe, Cd, Co, Ni, Sn, Pb, H, Cu, Hg, Ag, Pt, Au.
salytyje tarpusavyje bet kuriu 2 metalu is sitos eiles elektrolite koroduoja tas, kuris yra kairiau.
va tokias zinias is chemijos kurso univere galima panaudot praktikoje

Vaj Žalias prajuokino negaliu :lol:

Jei eina kalba apie korozija - tai X3... Ernis klause kaip neprazulinti kameros - tai pas Dainiu Lazdynuose yra tokia mase, kuria dengia stipinu galvutes vietoje guminio shlipso (man Uralui taip dare montuojant padangas. Sake laiko puikiai. Itariu beveik be kameru galima trumpai pavaziuoti prisiputus

Everdinas

youlose

noreciau paklausti kaip pakialiate savo africas ir kur yra pirkti keltuvu?

AfricaTwin.LT

Guoliai ir jų keitimas

Dabar prisijungę